Jaki akumulator?

[dzygi]

Witam szukałem ale nie znalazłem do O1

Potrzebuje waszej porady który akumulator polecacie.

Alternator 90A Bosch:

BOSCH silver S5 85 ah 800A 12V
VARTA 85Ah 85 Ah F18
CENTRA FUTURA 85AH/800A (wiem że ma 3 lata assistance)
CENTRA PLUS CB852 85Ah 760A

czy wystarczy akumulator 77Ah ???

[niedziela67]

ja mam alternator 120A i według wlepy w bagażniku powinienem mieć taki aku J0L = battery 340 A (70 Ah)
kupiłem centra plus cb 740 od grudnia 2009r bez zastrzeżeń

[dzygi]

heh ;/ moja nalepka jest rozmyta i nic nie widzę na niej ;/

Jak mam sprawdzić jaki powinien być poprawny ??

CENTRA FUTURA 85Ah 800A
czy
Centra Futura 77Ah 760A (taki pokazuje wg strony producenta)

[niedziela67]

to masz fure po powodzianach
Wszystko zależy jak auto jest wykorzystywane krótkie czy długie trasy a tak na powaznie 85Ah bym nie brał
ztcw to wystarczy futura CA 770

futura została stworzona z myslą o nowoczesnych autach charakteryzujących się zwiększonym zapotrzebowaniem na moc rozruchową wynikającą ze specyficznego użytkowania samochodu (jazda na krótkich odcinkach, częste gaszenie silnika i ponowny rozruch, parkowanie na wolnym powietrzu, auta z silnikiem DIESLA)
plus wykorzystano najnowocześniejsze technologie produkcji wsparte wiedzą i dowiadczeniem współpracujących z nami czołowych producentów samochodów osobowych. Dzięki takiemu podejściu firma potrafi sprostać wysokim wymaganiom użytkowników większości aut. Tajemnica popularności akumulatora CENTRA PLUS tkwi w jego parametrach, które zapewniają rozruch samochodu w każdych, również niekorzystnych warunkach atmosferycznych. Zalecana jest użytkownikom aut ze standardowym i bogatszym wyposażeniem, dla których skuteczny rozruch to istotny problem.
- Oba w technologi Ca/Ca - dłuższy okres przechowywania bez konieczności doładowywania i utraty parametrów. ,
- bezobsługowe
- magiczne oczko-wskaźnik stanu naładowania
Futura 10 000 rozruchów wiecej
Różnica cenowa to ok 100pln na allegro
wybór należy do ciebie

[dzygi]

heh mówisz że mam amfibie super

obecnie mam 83ah bez nazwowy

miałem problem z niedoładowaniem, prawie codziennie po nocy musiałem kabelki w ruch. Jak mam prąd po nocy 12,2 to ciężko kręci rozrusznik;/ obecnie po nocnym ładowaniu akumulatora około 10g. + jazda dzisiaj około 30km mam 12,5 ;/

wymieniłem regulator napięcia bo nie było mocy doładowywania.

teraz myślę o wymianie akumulatora bo ten chyba jest zrąbany. Chyba że się mylę

[niedziela67]

chyba ci nie doładowuje i tu problem ale w spoczynku przed odpaleniem powinien miec 12,8V chyba że sie mylę, sprawdź czy gdzieś ci nie pobiera w spoczynku

[ROBAL_26]

panowie koledzy, do łącze swoją wypowiedź,więc tak od 1.3 roku posiadam ową centre futurę 77Ah i zbytnio nie jestem nią zachwycony,aku trzyma 12.8V ale w porównaniu do poprzedniego auta i akumulatora który tam był a był to bosch silver s4 63Ah różnica była ogromna, napięcie na klemach zawsze tam było 14-14.4V rzadko poniżej 14v, i gdybym miał możliwość jeszcze raz kupna aku wybrałbym boscha,jest droższy od centry ale coś za coś bosch przy mniejszej pojemności miał taki sam prąd rozruchowy jak wspomniana centra.
dzygi wybór należy do ciebie .
pozdro

[dzygi]

po wymianie regulatora:
auto zapalone na biegu jałowym przy włączonej klimie, światła prąd ładowania 12,5V
auto zapalone na 2tys obrotów przy włączonej klimie, światła prąd ładowania 13,2V

sprawdziłem na akumulatorze Ojca ten sam efekt.

nie mam pojęcia czego to wina czy alternatora czy aku czy nadal regulatora;/
może ktoś ma jakiś pomysł??

DODATKOWO mam pytanie przy podłączeniu VAG, w programie napięcie pokazuje dużo mniejsze niż jest naprawdę. Co to może być ?? od DGW wiem że ktoś miał taki przypadek (ale nie pamiętał co to).

[bear]

Ja swoja Octavie kupilem z 7 lat temu. Od tamtej pory nie wymienialem akumulatora. Lepka starta wiec nic nie widac.
Jedynie co zauwazylem to to ze na gorze ma wielki napis "Battery" i posiada 75Ah. To samo co u kolegi wyzej. Napiecie to okolo 14-15V. Nieraz samochod po 2 tygodniach "stania" na wlacoznym alarmie zapala bez problemu. Akumulator jest napewno niemiecki. Moze ktos mial kiedys taki akumulator albo zna firme ktora go zrobila (oklejony zoltymi naklejkami).

[niedziela67]

napięcie na klemach zawsze tam było 14-14.4V rzadko poniżej 14v,

ale to chyba podczas ładowania ten pomiar bo po zgaszeniu nie ma prawa tyle mieć

po wymianie regulatora:
auto zapalone na biegu jałowym przy włączonej klimie, światła prąd ładowania 12,5V
auto zapalone na 2tys obrotów przy włączonej klimie, światła prąd ładowania 13,2V

wszystko jasne nie ładuje tyle co powinno stąd masz problem powinno byc w okolicy 14 V

Jak pisałem wcześniej mam centre plus cb740 od 12,2009 kosztował wtedy 400pln nic nie robię tylko co jakis czas sprawdzam prąd ładowania.Ładuje mi teraz 14,6 i gitara.

[dzygi]

chyba mam do regeneracji/wymiany alternator ;/

[dzygi]

okazało się że uciekał 1A ładowania

w miejscu lutowania (na foto)

[ROBAL_26]

niedziela67, ja napisałem jakie było napięcie w obwodzie po zgaszeniu auta, o tym jakie było w danym momencie napięcie wiedziałem po spojrzeniu na kondensator od CA w którym jest zamontowany voltomierz i tak jak pisałem wyżej ten sam sprzęt CA jest w obecnym aucie co był w poprzednim.

jedno co wiem to nie było problemów ze zbyt dużymi spadkami napięcia i auto ogólnie żwawiej odpalało, pamiętajcie że podczas rozruch napięcie spada nawet o 3 volty w dół.

[dzygi]

Ładuje mi teraz 14,6 i gitara.

z tego co wiem to za duże masz ładowanie, gdyż regulatory mają max 14,4

[dzygi]

aku trzyma 12.8V

po rozmowie z elektrykiem poprawne napięcie spoczynku aku to 12,8

napięcie na klemach zawsze tam było 14-14.4V rzadko poniżej 14v

wg elektryka nie powinno być takiego napięcia.