W ubiegłym tygodniu odbyło się pierwsze organizacyjne spotkanie przed zaplanowanym na 8.01.2011 godz. 13:00 międzynarodowym turniejem w wyścigach motocyklowych na lodzie o Złote Koziołki na torze regatowym Malta w Poznaniu. Optymistyczne prognozy pogody pozwalają coraz realniej myśleć o organizacji zawodów. Obecnie grubość tafli lodowej wynosi ok. 15 cm. Zapowiadane w najbliższych dniach silne mrozy powinny zmrozić taflę do grubości wymaganej przez regulamin.
W dniu dzisiejszym brałem udział w spotkaniu i dodam że SSSŻ Skorpiony sa jednym z organizatorów tej imprezy.
Myślę że nie wszyscy widzieli jak jeździ się motocyklem na torze lodowym dl.320m więc serdecznie zapraszam.
Na tą chwilę wiem że tor bedzie na wysokości trybun a ilość biletów bedzie ograniczona do 2000.
Ceny biletów podam jak tylko bedę wiedział.
http://iceracing.pl/
Sprzęt
Nie da się ukryć, że żużel oraz Ice Speedway to bliźniacze dyscypliny sportu, tak naprawdę różniące się przede wszystkim nawierzchnią. Z czasem, mimo niewątpliwych podobieństw speedway i ice speedway wyraźnie się rozdzieliły. Podobne są silniki. Zawsze to jednocylindrówki, o ogromnym sprężaniu (13.5-16 to więcej niż najnowszej konstrukcji Kawasaki ZX-6R), o mocy ok. 70-90KM przy 12 tys. obrotów. Jednostki napędowe pozbawione są rozrusznika, który i tak nie dałby rady obrócić wałem korbowym. Całość konstrukcji motocykla waży co najmniej 77kg. Produkowane przez jedyną na świecie firmę, czeską Jawę, sprzęty te od klasycznych motocykli różnią się także paliwem, bowiem nikt, kto był na meczu żużlowym nie może zapomnieć ostrego zapachu palonego metanolu z olejem. Spalanie, bagatela 100litrów/100km. Koszt silnika to od 10 do 25 tys. złotych. Przegląd co kilkanaście biegów, remont kapitalny, co kilkadziesiąt. W zależności od tego, czy nie ma w tym czasie żadnego defektu (w środowisku żużlowym zastępuje słowa awaria/usterka). I tak było na początku dla obu tych dyscyplin, z czasem jednak, konstrukcje zaczęły się różnić. W konwencjonalnym motocyklu żużlowym mamy do czynienia z elementem resorującym w postaci mocnej, szerokiej gumy w budowie przedniego zawieszenia, podczas gdy w motocyklach do jazdy na lodzie zauważyć można zawieszenia upside down, robione przez Ohlinsa. Różne są także skrzynie biegów. Motocykl do jazdy lodowej wyposażony jest w skrzynię dwubiegową, jedynka do ruszenia i już przed pierwszym wirażem wbita dwójka i nie odpuszczana aż do końca biegu. Najważniejszą jednak rzeczą wyróżniającą motocykle do ścigania na lodzie są 28 milimetrowe kolce w które wyposażone zostają opony tych pojazdów. To właśnie one umożliwiają jazdę po śliskiej nawierzchni i uzyskiwanie złożeń na wirażach większych niż motocykle wyścigowe.Dodać należy, że motocykle ice speedway'a posiadają mocno zabudowane koła przednie i tylne, a osłony mają chronić innych zawodników przez obrażeniami kolców, które działają jak piła tarczowa w kontakcie z człowiekiem.Koszt takiej maszyny to 20000euro
/ścigacz.pl/
http://pl.wikipedia.org/wiki/Ice_speedway
Jadę jutro do Gniezna na turniej bo przy tej pogodzie może znów w Poznaniu dojść do odwołania zawodów
wiecej o turnieju http://www.iceracing.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=425&Itemid=1
######## Dodano kolejny post: ##########
bilety na sobotę na TURNIEJ O ZŁOTE KOZIOŁKI tutajhttp://www.e-ticket.pl/bz1
http://epoznan.pl/sport-news-22806-Ice_Racing_w_sobote_na_Malcie






