Superb z przebiegiem 300 tyś i dziwny odgłos

[endru]

jak chcesz się za wtryski zabierać to trzeba najpierw logi zrobić wtrysków, kompresje sprawdzić i dopiero decydować

[mlody_tm]

Jakis program dorwalem do wtryskow...

co o tym myslisz ???

[endru]

Jeśli to są tzw korekcje i mają cały czas takie wartości to bardzo ładnie. Jeszcze trzeba by BIPy sprawdzić

[mlody_tm]

a co to BIPy ?

[endru]

Begining of Injection Period, czyli coś w rodzaju odpowiedzi elektrozaworu wtrysku na sygnał sterownika (sygnał początku wtrysku)
Grupa 23

[bear]

Jeśli to są tzw korekcje i mają cały czas takie wartości to bardzo ładnie. Jeszcze trzeba by BIPy sprawdzić

Tak są to korekcje i są dobre aczkolwiek log by więcej powiedział ;/

Begining of Injection Period, czyli coś w rodzaju odpowiedzi elektrozaworu wtrysku na sygnał sterownika (sygnał początku wtrysku)
Grupa 23

Dokładniej jest to czas reakcji.

[thomas]

Przeczytałem wszystkie osiem stron i muszę stwierdzić że temat mnie wciągnął, bo aż sam jestem ciekaw co jest nie halo z tym silnikiem tj, buczeniem

[bear]

Pewnie przyczyna gdzies została pominięta lub słabo zdjagnozowana. Nie możliwe że przez 8 stron pisania co może być źle nie wyszła ta usterka

[mlody_tm]

Zrobione pół auta chodzi jak złoto, jak w zegarku wszystkie wtryski, no ale buczy

dziś robie rozrząd, bo juz pora na mnie, to mysle ze na 99% wyeliminuje te świerszcze moje..

no i przyjdzie dziś wreszcie mi kabel i normalnie VAG-Com sobie sam te logi zrobie i wam wrzuce, ale jestem pewny ze to nic nie da... bo powiecie ze wszystko jak w zegarku.


ale buczy

wymienilem wczoraj przeplywomierz, dostalem oryginalny z T5tki VW - ktos wymienil niepotrzebnie, bo mial inną usterke...

zalozylem wczoraj i moze tutaj przyczyna buczenia....

tak czy inaczej zrobie te logi o ktorych pisaliscie... ale nie wiem jak zrobic te dynamiczne... samemu dam rade ? i jak to zapisać ? na laptopie print screan ? czy tam w programie jest jakiś patent na to ?

[endru]

oczywiście że jest patent - przycisk LOG

[Nowak1991]

Przeczytałem całe te 8 stron z niektórych komentarzy nieźle sie ośmialem, wymiana Egr jest to dobrym rozwiazaniem, ale przynajmniej u mnie przyczyna tkwiła w tłumniku i nie to że dziurawy tylko poprostu tłumnik wpadał w rezonans przy 2tys obr i pratycznie przy każdej redukcji wystempowało tak zwane buczenie. Panowie wstawić plecionke w tłumnik wydatek 45 zł i 20 min pracy ustaje metaliczne buczenie , nastepnie dalej pozostaje bucznie w środku w aucie u mnie wystarczyło wstawić nowe wyciszenie tłumników i w autko cicho jak makiem zasiał
tak że naprawa bez robocizny mieścicie sie w 100 zł i jest po sprawie

[bear]

To powinieneś wiedziec że Młody wymienił cały układ wydechowy łąćznie z nowym katalizatorem. Ameryki nie odkryłeś tym bardziej że pierwsze podejżenie padło na plecionkę na stronie 1.

[mlody_tm]

plecionki to ja mam nawet dwie

dzis te logi wszystkie postaram sie zrobić,

na nowym rozrządzie.

[mlody_tm]

bear drogi kolego !!!
mam juz przyczyne mojego świerszcza po nowym rozrządzie gdy mi w ogóle świerszalo wszystko teraz jest spokój,

i pozostaje te świerszczenie takie co myslalem ze to alternator....

to jest znowu pompa wspomagania !!! i na milion % pompa wspomagania.
wymieniłem na jakieś tanie gówno wtedy i efekt był ten sam... i teraz zachodze w głowe... co zrobic jaką kupic zeby był spokój,
gdy skręce koła to swierszczy bardziej. czy tak po prostu ma być ?? chyba nie....

[bear]

Gdy kręcisz kołami jest większe obciążenie dla pompy i dlatego może świerszczyc bardziej. Tylko równie dobrze może swierszczyc alternator czy napinacz bo on tez wtedy dostaje. Ale z tego co pamietam to miales sprawdzane/wymieniane więc to pewnie pompa ;P